リバプールのヘンリー・バースのスタッフは一帯一路構想への支持を表明。写真は毎日中国に提供される

5月、リバプールに本拠を置く倉庫会社ヘンリー・バースは、70人の従業員に対し、毎日の歩行量を最大限にするよう呼びかけた。

従業員はこの挑戦に熱心に取り組み、2 か月以内に合計 9,200 キロメートルの歩数を積み上げました。これはリバプールから上海までの距離に相当します。

ヘンリー・バースのチームは、親会社である中国資材保管輸送開発会社の同じ規模のチームと競争していました。中国チームは英国チームと対戦した。

チームビルディングの課題は、単に楽しいだけでなく、フィットネスや同僚間の交流を促進する優れた方法であるだけでなく、従業員が、一方の端に英国、もう一方の端に中国がある一帯一路貿易ルートの物理的な距離を直接の経験から理解する方法でもありました。

「従業員はとても気に入ってくれました。私たちは従業員が健康のために何かをしながら、一帯一路が国際的なつながりをどのように成長させているかを振り返るのを手伝いました。」とヘンリー・バースの CEO、グラハム・ホーキンスは述べました。

223 年の歴史を持つ英国企業であるヘンリー バス社は、2016 年に中国最大の倉庫会社 CMST が同社の株式 51% に 6,000 万ドルを支払って、国際化が大きく推進されました。ヘンリー・バースの残りの 49 パーセントは、前所有者であるジュネーブに本拠を置くマーキュリア・エナジー・トレーディングに残ります。

同じ年、ヘンリー・バース、CMST、マーキュリア、ロンドン金属取引所は、一帯一路構想の対象地域内の国々に新しい倉庫を開発する協定に署名し、地域全体で取引される金属を保管できるようになりました。

CMSTは、ヘンリー・バース・ブランドを扱う新しい倉庫に投資します。 LME としても知られるロンドン金属取引所は倉庫を認証し、その品質と安全性に対する自信を示す承認スタンプを押します。

「時間の経過とともに、一帯一路沿線諸国へのインフラ投資は経済成長と金属需要を促進するだろう」とホーキンス氏は述べた。 「インフラの接続により、これらの一帯一路諸国への金属の出入りのプロセスも容易になります。これらは、一帯一路諸国の新しい倉庫に投資するという当社の戦略の背後にある重要な要素です。」

ヘンリー・バスは、LMEで取引される金属総量の第5位の保有者である。同社は LME の創設メンバーの 1 つであり、1883 年に史上初の LME 令状を発行しました。これにより、金属のバッチの所有者が倉庫に来て金属を検査できるようになります。

ヘンリー・バースが CMST にとって魅力的な投資対象となったのは、その確立されたブランドと、世界 17 都市にまたがる約 60 の倉庫からなる国際ネットワークの両方です。

これらの倉庫の一部は、マレーシア、シンガポール、韓国を含む一帯一路地域の国々にあります。 3月、CMSTとヘンリー・バースは共同で上海に新しい倉庫を開設し、一帯一路地域諸国との中国の一次産品貿易の成長を支援する。

金属のほかに、上海の新しい倉庫にはカカオ豆が保管される予定で、通常、中国の貿易業者はガーナやナイジェリアなどのアフリカ諸国からカカオ豆を購入している。ヘンリー・バース社は、ロッテルダムとアントワープの倉庫で技術を完成させた後、カカオの輸送、梱包、保管、維持の最適な方法を考案し、CMST に知識を教えています。

「中国の消費者がますます裕福になるにつれて、中国のチョコレートメーカーのカカオ豆に対する需要が高まると予想し、当社はカカオに焦点を当てることにした」とホーキンス氏は語った。

20年以上商品市場で働いてきたホーキンス氏は、一帯一路構想が業界の次の大きな推進力になると考えていると語った。